Reagire all’imprevisto

Ricognizione
Successivamente bisogna raccogliere ulteriori informazioni su cosa è successo esattamente per decidere come procedere. Nel manuale Dealing with Unforeseen Situations in Flight Improving Aviation Safety3 della Académie de l’Air et de l’Espace viene spiegato agli addetti alle torri di controllo e ai piloti dell’aviazione che, in caso di imprevisto, quando il tempo disponibile per l’elaborazione e attuazione dell’azione è limitato, è necessario formulare una diagnosi esatta e avviare azioni correttive immediate. Ma è proprio qui che le limitazioni umane, banali ma inevitabili, intervengono:
• L’incapacità di gestire sequenzialmente tutte le azioni coscienti.
• La fallacia della memoria a breve termine.
• I malfunzionamenti cognitivi indotti dallo stress.
• La mancanza di attenzione che può portare a un effetto “vicolo cieco” in cui non si riescono a prendere in considerazione possibili alternative.
Due sono i consigli dell’Académie per un futuro più sereno nel mondo dell’aviazione, quando l’imprevisto arriverà:
• Semplificare i dati che arrivano al pilota.
• Modificare i ruoli e fare sì che il pilota faccia il suo meglio quando è più capace dei sistemi automatizzati o della torre di controllo, e viceversa. Per analogia, tradotto per i nostri scopi, significa che quando arriverà lo tsunami ci dovremo concentrare sui dati più importanti, ma soprattutto trovare qualcuno con cui confrontarci e a cui chiedere supporto. Confrontarsi con qualcuno di fiducia che abbia un punto di osservazione esterno è molto utile. Il fatto che non sia emotivamente coinvolto è una buona garanzia e sarà creativamente stimolato nel rispondere alle nostre domande:
• Cosa devo subito sistemare per evitare peggioramenti della situazione?
• A chi devo chiedere aiuto subito?
• Che risorse inespresse posso mettere a disposizione?